Если вы потратили дни на настройку сетевого (SMB) сканирования, посмотрев все ролики на Ютубе, прочитав все официальные мануалы, посетив все support-разделы производителя, прочесав форумы на всех языках от русского до английского и от хинди до японского, и у вас по-прежнему ничего не работает, вы заглянули по адресу. Ниже вы найдете концентрированные знания, полученные путем расхода около 10-12 часов времени на изучение вопроса и перебор около десятка разных настроек в разных комбинациях.

Несмотря на то, что ошибка 801 обычно расшифровывается в интернете как ошибка SMTP, на самом деле она означает целое семейство ошибок отправки задач/работ (jobs) на сервер. Вне зависимости от транспорта — e-mail, SMB или что-то еще. В целом она означает недоступность транспорта, а конкретная причина при этом остается неизвестной (производитель сэкономил на классификации ошибок и диагностических функциях МФУ, чем сильно усложнил жизнь рядовым админам).

Ниже речь пойдет только про отправку отсканированных документов на машину с Windows по протоколу SMB/CIFS. Конкретно я игрался с МФУ MF8580Cdw, которое входит в MF8500C Series вместе со своими братишками-сестренками MF8550Cdn, MF8540Cdn и MF8280Cw. Но это не важно — дело в том, что половина МФУ Canon, созданные за последние лет 14, имеют или точно такой же интерфейс, или аналогичные на 95% настройки. Да и сетевое сканирование нужно настраивать нужно с обоих «концов» — как на МФУ, так и в ОС Windows. Таким образом, эта инструкция универсальна, и подойдет для любых МФУ Canon (и не только Canon).

Если вы здесь, значит, вы уже прошли этапы, которые я условно называю «Боянные настройки». Но на всякий случай, привожу и их:

• Обе машины, и МФУ и ваш SMB-сервер, находятся в одной одноранговой сети, и в одной рабочей группе, скажем, «WORKGROUP».
• В адресной книге МФУ у вас создана запись типа SMB, и в ней Host Name (то есть, компьютера, куда вы отправлять отсканированные файлы) указано без слешей и путей. Просто имя вашего SMB-сервера. Например, «SMB-SERVER» (без кавычек).
• Далее, путь куда вы сканируете. Нужно указывать только URI-часть пути без имени хоста, без открывающего слэша, но с закрывающим левым слэшем — например, «MyScans\» (без кавычек). При этом полный путь для SMB, куда будут отправляться файлы, будет \\MB-SERVER\MyScans\ — его МФУ формирует самостоятельно.
• Имя и пароль указаны в точном соответствии юзеру, созданному на сервере.
• У юзера на сервере стоит галочка «Password never expires» и снята галка «User must change password at the first login».
• У юзера даны права «Full Control» на «шару». Если вы используете Windows Server, то нужно этого же юзера засунуть еще и в Permissions (в отличие от настольных ОС, в серверных ОС эти права назначаются раздельно в разных вкладках).

Это, как говорится, база, и все это легко найти в интернете.

Далее, часть 2, «Неочевидное»:

• В настройках сетевого подключения Windows 10 нажмите Properties и там выберите Network profile = Private. В чем суть — в профиле Public ваш компьютер (при включенном файрволле) режет все входящие подключения, считая сеть публичной (с низкой степенью безопасности в ней).
• Далее. Run -> Manage Advanced Sharing Settings. Нижняя секция, третья по счету сверху, All Networks -> Password protected sharing. В интернете есть совет попробовать оба варианта методом тыка — Turn on password protected sharing и Turn off password protected sharing. У меня работает в первом варианте, когда включено (положение On).

Далее, часть 3, «Вообще нигде не засвеченное, найденное самостоятельно»:

• Run -> Turn Windows feature on or off -> SMB 1.0/CIFS File Sharing Support -> SMB 1.0/CIFS Server. Установить галочку, дать машине перегрузиться. Этот шаг необходим только для новейших ОС, в Windows 7 и ниже все работало и без этой меры.

По итогу всё работает и в Windows Server и в Windows 10, но ценой потери практически 2 дней. И причина столь колоссальных временных затрат — отсталость встроенного программного обеспечения МФУ Canon. Даже несмотря на то, что в аппарате установлена последняя прошивка 5.03, в ней за последние 10 лет выполнялись только мелкие багфиксы, вроде переполнения буфера. Развития функций и актуализации версий протоколов производителем не выполнялось (по слухам, эти МФУ вообще разработаны не Canon; либо Canon в сотрудничестве с кем-то). Именно поэтому, аппарат не умеет корректно работать с SMB 2.0, и вряд ли вообще что-то знает о SMB 3.0.

Shame on you, Canon!

С большим неудовольствием пишу этот отзыв, так как хорошее начало — недорого, гибко, душевно, и крайне некрасивый конец. Если в 2 словах, то знайте, что в центре Underground Style (тонировка, оклейка пленкой, детейлинг и пр.) нет руководства, ответственности, юридического лица и гарантий, что ваш автомобиль останется в целостности. При том, что в этот «детейлинг» сдают авто ценой от 4 до 20 млн. рублей. Там часто стоят Бентли, Порше, W222, W223 и др.

Итак, я клиент «Андеграунд Стайла» 1,5 года. Был 3 раза на оклейке антигравийкой и на 2 доводках. За все визиты суммарно оставил почти 200 тыс. рублей. Есть там некий человек по имени Павел Бурыгин — кто-то его называет руководителем, кто-то владельцем, кто-то просто наемным сотрудником, который работает, когда больше некому.

Его роль не ясна — ни должности, ни визитки, ни начальства. Все опутано аурой секретности и левака. Так вот. Ранее я не покидал свой автомобиль или оставлял человека для присмотра. На последний, 5-ый визит, меня уговорил Павел расслабиться и идти погулять, и они все сделают. Ну и сделали. Доделали мелочевку и выдали его. Хотя по лицам было видно, что мастера какие-то печальные — как будто бесплатно заставляют работать, или как будто им душу плюнули.

Уехал от них довольный, хотя было странное ощущение, что что-то не так. И мастер Дима ходил какой-то кислый. Наутро все эти сомнения проявились более четко, плюс, я попомнил, что они почему-то запросили на 40-минтную работу аж до 2-3 часов! Сомнения нарастали как ком. Решил посмотреть видеорегистратор, где у меня 3 камеры и запись звука. И что вы думаете? Этот Павел, когда собрался переставить мою машину, говорит мойщикам — ребята, я же не умею ездить на таких сараях! Посмотрите-помогите. Выезжает из ворот мойки и уже через 10 секунд влетает колесом в бордюр-отбойник. Прямо в первый метр на спирали. Повреждает диск Mercedes AMG и надрезает баллон R19 XL сбоку.

Вот видео, где Павел хватается как он «уебал колесо», как он нарезает восьмерки на автомобиле на дорогах общего пользования. Странный навык для руководителя детейлинг-центра. Вместо этого было бы лучше научиться водить автомобиль и вписываться в габариты.

Когда косяк раскрывается, Павел начинает юлить. Во-первых, становится ясно, что он лгун. Так как он замолчал факт косяка и дал команду молчать всем в тряпочку. Во-вторых, за эти самые 2 часа Павел отполировал диск, стерев с него лак на расстоянии 5 см, и сделав ямки глубиной до 3 мм. Таким образом, команда детейлинг-центра Underground Style с Мясницкой 11 работала как пит-стоп на формуле — быстро заметала следы пока клиент вышел на улицу.

Повреждения диска не катастрофические, но проблема в том, что этот диск новый — он был куплен за 500 км до заезда в «Андеграунд Стайл». Куплен новым в коробке. И получать ремонтированный диск вместо нового мне очень не хотелось. Хотя бы потому, что это тупо потеря денег, если продавать диски — ремонтированный диск стоит в 2-3 раза дешевле целого/нового. Цена нового диска — от 50 тысяч. Цена 1 баллона резины от 20 тысяч. Баллон по словам Павла хуже не стал, они напихали в разрез клея, о чем он мне не сообщал, и что было установлено методом расковыривания разреза. Итого, горе-руководитель премиального детейлинг-салона за 1 минуту влип на 70 тысяч рублей. Ну как влип. Павел не отрицает самого факта после того, как все вскрылось. Но за 2 недели дня даже не смог назвать сроков компенсации. А потом и вовсе ушел в неконструктивный жанр — с его слов он получает зарплату в 4 МРОТ, кормит детей и заправляет машину. Итого, он с первой зарплаты готовы перечислить 5 тысяч рублей. Не, вы прикиньте, руководитель «Андеграунд Стайла» — очень бедный человек. Если он и будет выплачивать что-то, то это займет год.

При том, что в этот сервис пригоняют тачки за 10-15 миллионов рублей, и платят по 250 тысяч за оклейку пленкой.

Что касается руководства этой «фирмы», то оно отстранилось от проблемы, сказав, что это только проблема Павла. Но если быть точным, то никакой фирмы и руководства там нет — как уже было сказано, все скрыто. Связаться с руководством тонировочного центра Understyle/Ustyle нельзя. ВШЭ отстраняется от этой «фирмы» и ссылается на другого владельца здания.

Итого, что имеем:

1. Это не фирма. Это 5 человек (1 Павел и 4 мастера), которые ведут частную практику на -4 этаже ВШЭ, приезжая сюда, когда есть заказ.
2. Здесь нет никаких гарантий — не только на работу, но и что вы вообще увидите свой автомобиль.
3. Работать с ними можно только предоставляя наблюдателя-охранника. Но лучше все же не работать вообще.
4. У вас нет очевидной возможности апеллировать к контролю качества, руководству, документам и прочему, в связи с полным отсутствием таковых.
5. Люди, которые занимаются вашим авто, получают столько же, сколько стоит один ниппель от вашего премиального авто. Или два ниппеля. Или три, что сути не меняет. И вы хотите доверить им свое движимое имущество, ценой миллионы.
6. Ничего из того, что там произойдет с вашим авто (порча, угон) — не попадает под КАСКО.

Какие выводы.

НИКОГДА, ЗАПОМНИТЕ, НИКОГДА НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ СЮДА. Если что-то случится, и они просто выйдут на улицу, и больше вы этих людей никогда не увидите. Эта лавка организована Пашей-частником, который не несет ответственность за свои поступки, не платежеспособен и при этом является паталогическим лгуном.

Давно не брал в руки шашек, не было повода. Я стал внимательнее в подборе контрагентов, а сами продавцы стали как-то гуманнее что ли. Откровенной дикости в Москве уже не осталось. Даже рынки стали более цивилизованными и уже спокойно принимают отказы, возвраты, обмены. Но исключений, конечно же, хватает.

Одним из них является магазин автозапчастей на ул. Бориса Галушкина д. 16. У ребят много названий — «Автопартс» (ИНН 7717650661, генеральный директор Атабеков Валерий Мосесович), «Автопартс-С» (ИНН 9717080944, генеральный директор Ульянкин Олег Александрович), hondaparts.ru, suzukiparts.ru, «Автозапчасти Honda&Suzuki» и другие. Скорее всего как-то связаны с ООО «Артис», (ИНН 9724018753, генеральный директор Генеральшин Артем Александрович.). Магазин расположен в подвале, справа за сбербанком и имеет красно-синие вывески (это важно, так как в доме есть другой, более крупный магазин автозапчастей, с желто-черной символикой). Не знаю связаны магазины или нет, но будем считать, что не связаны. Телефоны «Хондапартс» / «Сузукипартс» (не в качестве рекламы, а для поисковых систем): +7 (495) 728-33-23, +7 (495) 778-62-01, +7 (495) 971-06-47.

Вообще это не один магазин, а сеть из 4 магазинов в г. Москва, партнерский автосервис, интернет-магазин и др. активы. Но я не берусь утверждать, что в других 3 магазинах вы столкнетесь с таким же стилем продаж, который для удобства буду называть кидок-продажи.

Итак, про «Хондапартс» / «Автопартс-С». Ребята может и неплохие в целом. Но жуликоватые. Не хотят делать возврат денежных средств на неподошедшую деталь в срок до 14 дней, что явно предусмотрено статьей 25 ЗоЗПП. Они осознанно идут на нарушение закона, и не только ЗоЗПП, но и законодательства в области налогообложения. Иными словами, ребята занимаются кидок-продажами. Не могу их за это винить — это в конце-концов их выбор. Но считаю, что как минимум общественность должна знать и собирать информацию о таких дельцах. Что-то пободное я уже делал с куртками Nobis, собрав на сайте всех тех, кто сталкивался с представителями этого бренда в РФ.

Статья скоро проиндексируется и начнет понемногу отталкивать клиентов от «Автопартса». Пусть 1 в день. Или 1 в неделю. Пусть это какие-то 300 или 500 рублей прибыли в день. Но дней в году 365. А значит, что за годы убыток от моих отзывов в сети интернет достигнет полумиллиона рублей точно. И это минимум. А миллион, согласитесь, уже деньги — заплатить аренду там или отстежку проверяющем органами. Сами понимаете, найдется применение. И в этом заключается величайшая глупость любителей кидков — один клиент с жалкой суммой заказа, а проблем от него много. Клиент написал 2 раза, попросил, позвонил, предупредил, что будут последствия. Менеджер дал добро.

Вот вам ответное добро:

Строго не рекомендую туда обращаться если есть какой-то риск, что вам что-то не подойдет / потребуется что-то вернуть. Вас попросту пошлют куда подальше.

Давно ничего не писал, мелкое зло уже не возбуждает. Но тут столкнулся со злом, масштабы которого замотивировали написать заметку. Давайте поробуем попробуем открыть ящик Пандоры.

Существует такая компания как Alarmtrade (1-ая страница руководства по эксплуатации), они же себя называют ООО «НПО Телеметрия» (3-я страница этого же документа), но в миру ее все знают по торговой марке Pandora. Нет, не той, что делает побрякушки для девочек, а той, что делает побрякушки для автовладельцев.

Так вот. Это развивающаяся компания, базирующаяся в Калуге, которая специализируется на средствах протоводействия угонам. Делает эта компания неплохие в теории устройства, так как у нее собственная разработка и производство. И уже давно. Почему неплохие в теории — потому, что на практике она выпускает в том числе абсолютно сырые неработающие устройства, и при этом не стесняется класть хер на владельцев этих устройств.

Давайте возьмем устройство, например, NAV-11 и попробуем запустить его:

#1. К устройству нужно привязать номер, и это можно сделать только по Bluetooth. При этом приложение на iOS не видит устройств Pandora в упор:

И это не только у меня, но у всех, в чем вы можете убедиться, почитав отзывы и обратив внимание на рейтинг приложения:

Приложение для Android работает частично.

#2. Далее, если вы достали телефон на Android, и смогли заставить работать на нем приложение Pandora NAV BT, вряд ли вы сможете продвинуться дальше режима boot (режим обновления прошивки, он же BLE). Потому, что поиск устройств в режиме настройки как правило ничего не находит.

#3. Устройство из магазина имело версию прошивки 0.13, а Pandora NAV BT под iOS видит только версию 0.12:

А версия под Android вообще ничего не видит уже много месяцев:

#4. Обращения в техподдержку по e-mail игнорируются в 100% случаев. Но если позвонить по телефону и начать ругаться, то вам ответят на письменные обращения через месяц-два. Про поддержку вообще интересно. Если позвонить днем, то у вас специальный мужчина-диспетчер записывает ваши координаты, и, если вам повезет, вам завтра позвонит другой человек. Соединиться со специалистом при первичном звонке нельзя. Перезванивают вам в 30% случаев, в других случаях нужно звонить повторно и умолять, чтобы помогли.

#5. Если вы связались с техподдержкой, то здесь вы узнаете, что:

• Без первичной настройки устройство не работать не может. Так задумано.
• Приложение Pandora NAV BT для iOS не обновляется, и это считается нормальным. Рекомендуют купить телефон на Android.
• В техподдержке нет прошивки 0.13, так как завод его не дал офису (лолшто?). Ну просто потому, что 6 месяцев для передачи файла не хватило. Есть более медленные виды почты, чем голубиная — она называется пандоровская почта. Выложить прошивку 0.13 на сайт тоже нельзя. И причина, видимо, все та же — по пандоровской почте файл приходит когда заканчивается жизненный цикл устройства, то есть, году к 2028. А пока вот вам 0.12 версия:

#6. Да, кстати, NAV-11 для удобства в приложении называется NAV-08. В поддержке это услышали, но не заинтересовались. Видимо, это проблема маркетологов и продавцов, но не технарей.

#7. 1 декабря 2020 г. вышло обновление NAV-11 с пафосным заголовком Пацан сказал — пацан сделал Обещали — сделали! Обновление Pandora NAV-11 с призывом обновлять прошивку уже через неделю. Увы, кроме пустого гона маркетологов, в этом ничего нет — NAV BT попросту не видит обновлений, а файл .enc, чтобы обновиться из локальной файловой системы, взять неоткуда.

#8. 21 января 2021 г. всплывает Push-уведомление в браузере об обновлении NAV-11, но, увы, и там хер ночевал. Информация об обновлении есть, а самого обновления нет. Маркетинг работает, остальные дрочат что ли месяцами?

#9. Идем далее. В устройство встроен модуль SIM, намертво прошитый в МТС. Это сделано типа для удобства, однако, не вашего, а для обогащения производителя. Зайти в ЛК вы не можете, а чтобы было еще удобнее, вам нигде не сообщают не только тариф, и абонентскую плату по нему. Плати, сука, и не задавай вопросов. А секрет очень простой — у них контракт на M2M-услугу с МТС, и компания получает этот тариф от 50-60 рублей. При том что с вас хотят около 120 рублей.

Я сообщил о ряде фактов из числа выперечисленных в техподдержку, и заодно поставил в копию генерального директора этой охрененной организации, Андрея Петрунина. По другой версии, он аж целый президент. Но, увы, господину Петрунину не хватило 17 дней, чтобы ответить этому ссаному клиенту (под которым, конечно же, подразумеваюсь я). Возможно, у него просто отпуск 28 дней, а не 14 как у всех остальных. А возможно, что он думает как достроить новое здание «Аларм Трейда», вместо того, чтобы трать время на подзаборную шваль (которой, конечно же, являюсь тоже я).

Ну коли топы думают о высоком, давайте и мы подумаем. Вот проект нового офиса:

Помимо новых кусков земли, которые смогла докупить «Пандора», в глаза бросается новая «стекляшка» на 10 этажей. Площадь фундамента около 1000 метров. Цена строительства 1 кв. м. в недвижки такого класса — от 50 т.р. Допустим, у них есть уже все коммуникации, и цены в Калужской области не такие высокие, и полезная площадь здания меньше 10 тыс. кв. м. Но даже если итоговую цифру разделить на 2, то 200-250 миллионов получается сразу. А если считать по полной, то полмиллиарда. Амбициозненько, да?

Тем временем, разработка приложения iOS от идеи до магазина приложений — от 1 млн. рублей в Москве, в регионах в 2 раза дешевле. Видимо, лучше на эти деньги купить диван за лям. Или может маленькую аквадискотеку, чем помочь пользователям, купившим это говно.

Какие выводы? Вывод будет один:

Ни в коем случае не покупать устройства Pandora. Потому, что это колхозники, которые срать хотели на проблемы своих пользователей. Пипл хавает, бабло капает.

Есть такие карты как APC NMC (Network Management Card), весьма распространенные и весьма проблемные при этом. Причины их глюкавости кроются в том, что компания APC всегда была слаба в области разработки ПО, но решила к этому своему «навыку» добавить еще и железо 15-летней давности (следы разработки этих устройств ведут в начало нулевых). И на этом старье начала писать сервисы, такие как telnet, FTP, HTTP, HTTPS, SNMP и SSH. По информации от корифеев форума APC, железо не потянуло современную крипту, которая жизненно необходима для HTTP и SSH, и компания-производитель бросила поддержку карт первого поколения в 2010 году (последняя прошивка с бинарниками версии 372/373 датирована февралем 2010 года). А с тех пор в алгоритмах шифрования, применяемых в SSH и SSL нашли кучу багов, и все цивильные производители ПО запретили работу своих продуктов с использованием «дырявых» протоколов. С этого момента начинаются новые проблемы, которых изначально у карт первого поколения не было. Кстати, первое поколение карт APC — это AP9617, AP9618 и AP9619 (далее по тексту заметки просто NMC 1). Внешний вид AP 9617 для общего развития:

Эти карты очень долго продавались после того как их поддержка была прекращена, что позволило «счастливым владельцам» этих карт хапнуть немало горя в процессе их эксплуатации. Карты первого поколения до сих пор встречаются тоннами на eBay и Авито, в том числе, новые в заводской упаковке.

Далее привожу свои наработки по борьбе с особенностями и глюками карт APC NMC 1:

#1. У карт первого поколения (NMC 1) нет разъема Jack 3.5 мм, а значит, нет консольного порта. То есть, при любой критической ошибке конфигурирования вы будете вынуждены делать сброс карты и начинать ее настройку с нуля. Это было бы не так больно, если бы карта желала делать DHCP client с обычного DHCP-сервера (а она не желает, см. ниже).

#2. Вся техника APC, включая PDU, ATS, и, конечно же, карты NMC 1, не умеет грузиться по DHCP в конфигурации по умолчанию. Дело в том, что в APC посчитали, что грузиться по DHCP в любой сети — это глупость и разгильдяйство, а грузиться можно только в сети, где есть должным образом настроенная DHCP Option 43 (если вкратце, то устройство APC при получении IP-конфигурации от сервера делает вывод «годный» он или нет). Поэтому карта, которую вы сбросите в дефолт, в 99% сетей будет недоступна через telnet и веб. А так как у нее нет консольного порта, дело пахнет легким геморроем. По слухам, в NMC 2 этот идиотизм отключили.

#3. Легкий геморрой. Как вы знаете, в APC решили, что грузиться по DHCP в абы какой сети не кошерно, но и IP-адрес по умолчанию задавать тоже не стали. Хотелось бы посмотреть в лицо этому человеку из APC, а потом плюнуть в него же. Потому, что такого извращения я не встречал за свой 16-летней опыт работы с сетевухой. По версии APC, первым делом я должен воспользоваться утилитой Network Management Device IP Configuration Wizard v5.0.2, которая методом сканирования всей моей сети найдет нужное устройство (находит) и установит на нем желанные параметры TCP/IP (не устанавливает). Эта утилита сыпет одной и той же ошибкой, ссылаясь на ARP-кэш и необходимость перезагрузить систему (какую именно — ОС или NMC 1 не уточняется, но перезагрузка вообще всего, ровно как и ручная очистка кэша ARP, не помогают). Я перегружался и пробовал раз 5-6, пока не стало очевидно, что это бесполезно. Дело в том, что NMC 1 стоит в режиме DHCP & BOOTP, и фирменная утилита в принципе не может задать ей IP-параметры, так как для этого нужно выставить интерфейс в режим Manual. Осознанно или неосознанно, Network Management Device IP Configuration Wizard этого сделать не смогла. После понимания причин произошедшего, мне захотелось не только плюнуть в рожу разработчикам, но и обоссать их несколько раз.

Теперь о том, как все же задать IP-конфигурацию при первом использовании карты или после ее ресета, который, кстати, делается установкой и удержанием скрепки в соотв. отверстии NMC. Из командной строки Windows нужно дать команды:

arp -s 192.168.1.5 00-00-00-00-00-00
ping 192.168.1.5 -l 113

Где 00-00-00-00-00-00 — MAC-адрес NMC, который можно узнать, сканируя вашу сеть все той же утилитой Network Management Device IP Configuration Wizard (с этой задачей она справляется), или из наклейки на NMC (для того, чтобы люди окончательно заебались, в APC решили не печатать MAC-адрес на наклейке на самой коробке). А 192.168.1.5 — желаемый IP-адрес NMC. После этого к карте можно будет подключиться по telnet, используя «apc» в качестве логина и пароля.

#4. Не включайте на NMC 1 протокол SSH, так как он вырубит вам единственно работающий в данном случае протокол удаленного доступа — telnet (они одновременно не «живут»). А если все-таки включили, и больше не можете прицепиться, ищите Putty версии ниже, чем 0.63. Например, Putty 0.62 будет работать. При этом текущая версия Putty (0.73) мгновенно посылает нафиг закрытием коннекта (попытки принудительно разрешить SSHv1 и прочее небезопасное старье успехом не увенчались).

#5. Не включайте на NMC 1 протокол HTTPS! Вы просто потеряете доступ к NMC 1 через веб. В ряде источников указано, что это можно побороть, включив поддержку небезопасного протокола SSLv3, однако мне это не помогло. Браузеры продолжили показывать сообщения об отсутствии совместимого алгоритма шифрования (пробовал Firefox и Internet Explorer). В FF это делается правкой реестра браузера (страница about:config, поиск ключа security.tls.version.min и изменение его значения в 0; после чего перезапустить FF). В IE достаточно поставить соотв. галку в Tools — Internet Options — Advanced, скроллить в самый низ до опций Use SSL 2.0, Use SSL 3.0. Но еще раз — в моем случае это не сработало!

#6. Если вы решили обновить свою карту, думая, что спасение где-то там, то вы ошибаетесь. Во-первых, в последней версии AOS (APC OS) 3.7.3 никакие из этих проблем не решены. Во-вторых, скорее всего, вы увеличите количество проблем на единицу. А именно, при обновлении прошивки через apc_hw02_aos373_sumx372 софтина сообщит вам следующее: Not all Network Management Cards were upgraded successfully / Could not log into the Management Card’s FTP server / Encountered 1 failures during upgrade. Анализ текстового лога (results.txt) показывает, что ОС залилась успешно, а дальше, после 2-минутного ожидания устройства, утилите удалось залогиниться, но дальше что-то сбойнуло. Сначала непонятно что именно пошло не так (разработчикам софта было впадлу сделать вывод осмысленного сообщения), но потом вы понимаете, что даже если зашли в девайс по telnet и вырубили HTTPS, вы не можете попасть в девайс по HTTP: Error: The application was not able to load. / You are attempting to access an APC device. / There was a problem loading the application. Please login to the device via telnet for more details.

Попахивает пиздецом, конечно. Куда не сунься, везде что-то недоделано, недопилено. И это не только у меня — Google показывает множественные мучения других пользователей. Но поисковики, RTFM и раскидывание мозгами дали результат — оказывается, дело в том, что при старте NMC 1 через telnet можно увидеть некий Stat, а выше его — версию APP.

Так вот, по всей видимости, «A» — это и есть APP, и под этим термином в APC подразумевают и веб-сервер. Если вы не видите строки Smart-UPS & Matrix-UPS APP v3.7.2 (или иной версии), а в Stat вы видите «A минус», то ничего хорошего не ждите, веб-сервер не заработает. Если вы видите «A?», то просто подождите, приложение загружается. В моем случае там был «A минус», что означает отсутствие приложений.

Я прицепился к APC NMC 1 при помощи FTP-клиента, предварительно выставив в нем режим передачи файлов как binary. И влил в корневую директорию файл apc_hw02_sumx_372.bin

После заливки файла карта автоматически перегрузилась, как и задумано разработчиком (именно поэтому за раз нельзя залить более 1 файла). После перезагрузки карты я увидел статус «A?», который после недолгого ожидания и рефреша картинки сменился на «A плюс».

Ну и как вы уже догадались, обращение через браузер показало желанную форму ввода логина и пароля. Ура! Карта побеждена и работает. Подумаешь, что на все это потрачено 2 вечера :(

И еще один момент — обратите внимание на название архива с прошивкой, где sumx в названии указывает на то, что это прошивка для SmartUPS & MatrixUPS. Это важно потому, что существует еще минимум 2 других прошивки для NMC 1 для работы совместно с другими UPS. Другая прошивка не убьет вашу карту, но не позволит ей правильно работать с вашим устройством.

Вывод

В общем, ребята, софты APC — это лютый пиздец, и образец идиотизма с налетом олдскула одновременно. Те, кто работал над этом ПО, точно занимались не своим делом. Это я уже молчу про то, что все Windows ПО APC использует Java, имеет огромные дистрибутивы, долго ставится, и при этом обладает скудной функциональностью и интерфейсами «назад в 2003-й».

P.S.

Несколько улучшить ситуацию можно перейдя на NMC 2, то есть, на карты с номерами AP9630, AP9631 или AP9635 и логотипом Schneider Electric на них. Я лично с ними не работал, но согласно найденной в сети информации, с ними меньше проблем в плане HTTPS, ну и как говорилось выше, они могут грузиться с обычного DHCP-сервера без всяких опций. Также у APC хватило ума оснастить их консольным портом, что позволяет настраивать эти карты без подключения по TCP/IP. Ну и для этих карт существует утилита для обновления с Win32 GUI вместо command line (в 2011-12 годах в APC заметили, что люди больше не работают в командной строке). Но в целом это аналогичный по функциям и качеству продукт, как и NMC 1, и не следует ожидать от них чудес.

Абашев Алексей Иванович, г. Ижевск
Телефон: +7 912 742-70-00 (912 7427000, 89127427000)
Номер карты якобы «Росбанк» 5254770335099990 / 5254-7703-3509-9990 (но на самом деле это кредитка РНКО «Платежный Центр»)
E-mail: abashev7757@gmail.com
Предположительно, сотрудник Полиции, возможно бывший.
Профессиональный должник или аферист — использует микрозаймы и перепогашения кредитов.

Отзывы о людях, которые люди неадекватны в своих поступках, замечены в потребительском экстремизме, а также могут быть связаны с интернет-мошенниками:

• UA4WGM — Сергей Милинков (+7 912 755-4433, г. Ижевск, Удмуртия) — попытка кидка на продаже оборудования по постоплате
• UA3ARF — Сергей Поморцев (г. Москва) — неадекватное психопатическое поведение
• RA9DA — Николай Пономарев (+7 909 022-4897, г. Ирбит, Свердловская обл.) — поведение одноклеточного существа, грубый мат, пьяный дебош
• R5AO (ex. RD3BA, UA9AI) — Григорий Букреев (+7 985 124-2569, г. Москва) — изменение условий сделки после достижения письменной договоренности